22 Апрель 2012 
admin Рассмотрим поведение водителей на перекрестках с круговым движением. Мы будем говорить о кольцах Петрозаводска, хотя, ситуации все стандартные и касаются любого города.
Как видите, ни одна из поворачивающих направо машин, не перестроилась в правый ряд
Буквально пару дней назад я чуть не попал в аварию. Спасло только соблюдение правила ДДД – дай дураку дорогу.
Ситуация банальнейшая – я еду по кольцу Чапаева – Лесной – Университетская улица. Въезжаю на кольцо со стороны Университетской и собираюсь ехать на Лесной в сторону Объездной. Разметки на этом кольце нет (сошла весной вместе со снегом), но можно спокойно выделить 3 ряда. Места всем хватит. Я занимаю второй (скажем, средний) ряд и спокойно еду, когда прямо передо мной из крайнего левого ряда направо, в сторону «Сигмы», поворачивает иномарка. Расстояние между нами составляло от силы полметра. Скажу честно, ситуацию я предвидел и поэтому успел затормозить. Злобно сигналю даме, сидящей за рулем иномарки, но понимаю, что она даже не догадывается, что а) была в полуметре от неприятностей, б) что-то вообще нарушила и в) это ей сигналят.
Становится очень обидно – человек идиот, а ты ему даже не можешь об этом сказать…
Возникает желание установить на передний бампер что-нибудь вроде тарана, и уже не тормозить в подобных случаях.
Моя прелесть!
Это удивительно, но когда большинство наших водители въезжают на кольцо или, пользуясь терминологией ПДД – перекресток с круговым движением, извилины их мозга, как мне кажется, тут же приобретают форму этого самого кольца, мысль зацикливается, а логика пропадает… Такое впечатление, что они шепчут про себя: «Моя прелесть!» и чувствуют себя Властелином кольца, который творит, что захочет.
Давайте поговорим о конкретных кольцах Петрозаводска и конкретных ошибках, которые совершают наши водители двигаясь по этим перекресткам.
На-а-пра-во!
Итак, начнем с колец, где нет ни разметки, ни знаков движения по рядам. Это, например, кольцо Лесной проспект – Комсомольский (Кукковское) и вышеупомянутое кольцо Лесной – Чапаева (Чапаевское).
Согласно ПДД, въезжать на перекресток с круговым движением можно из любого ряда. Впрочем, вполне логично, что если вы уже на первом же выезде с кольца, собираетесь поворачивать направо, то и въезжать на кольцо стоит из крайнего правого ряда (повторяю, речь идет о кольцах, где нет разметки и знаков движения по рядам). Если же вы собираетесь продолжить движение до следующего пересечения или дальше – оптимально при въезде занять левый ряд. Но! В данном случае это не регламентируется ни разметкой, ни знаками и, в принципе, ничто не мешает водителю въехать на кольцо из правого ряда и так и продолжить движение в этом ряду, хоть он все кольцо так захочет пройти. Именно поэтому очень важно при съезде с кольца ЗАРАНЕЕ занять крайний правый ряд, убедившись, что нет помехи справа. Это общее требование правого поворота. Наши водители этого категорически не делают. Ситуация получается дурацкая, иначе не назовешь. Въезжает, допустим, на Кукковское кольцо водитель с Комсомольского проспекта, с намерением повернуть направо, на Лесной, в сторону Древлянки, а большинство машин едет с Лесного на Лесной в том же направлении. Но поскольку эти машины перед поворотом направо заранее крайний правый ряд НЕ занимают, водитель, уже ВЪЕХАВ на кольцо, и подъехав к повороту на Лесной, останавливается и начинает уступать дорогу тем, кто поворачивает из левого ряда направо. Ерунда полная. Но почему-то наши водители считают, что если ты в крайнем правом ряду – ты не на кольце, а только въезжаешь на него и обязан уступить дорогу.
Попадется им человек, знающий Правила, и придется им раскошелиться. Потому что он в данном случае – помеха справа и делать поворот, его не пропустив, они не могут.
Снимок сделан из машины, находящейся в правом ряду. Из какого же ряда поворачивают другие
Главный вывод: если на кольце нет соответствующей разметки, то есть предписывающей движение по рядам и знаков, предписывающих движение по рядам, вы должны перед съездом с кольца заранее перестроиться в крайний правый ряд.
Еще одна проблема – это «плавание» по рядам при движении по кольцу. Создается впечатление, что силы оставили наших водителей и повернуть руль на чуть больший угол, чтобы удержаться в своем ряду, они просто не в состоянии. Все сокращают траекторию, как могут. То есть, фактически, стараются проехать по прямой, даже при наличии разметки.
Разметка, знаки есть, а мозгов все равно нет!
А вот Древлянское кольцо, к счастью, имеет и разметку и знаки, но… Да когда нас это пугало! Все равно народ едет, кто во что горазд. Причем, основная масса как раз нарушает.
Например, при проезде с Лесного проспекта (со стороны Сигмы) на Лососинское шоссе в сторону ЦСК, поворот направо разрешен из двух рядов, но те, кто поворачивает из среднего ряда, зачастую на самом повороте, уже на закруглении, перестраиваются в крайний правый ряд, подрезая тех, кто едет в правом ряду и создавая тем самым аварийную ситуацию.
Изредка встречаются (правда, это в основном горячие южные парни), которые, не взирая на знак, на этом пересечении едут из крайнего правого ряда прямо, что тоже опасно.
А вот здесь все должно быть понятно
Чтобы проехать по этому кольцу, достаточно просто смотреть на знаки и следовать им. Всё. Больше ничего не надо. На трех пересечениях поворот направо разрешен из крайнего правого и среднего ряда, на одном, выезде с кольца на Лососинское шоссе в сторону Гоголевского моста, только из крайнего правого ряда.
Помните, крайний правый ряд на кольце между пересечениями – используется не только для остановки и стоянки, но и для движения по нему и поворота направо!
Под взглядом Ильича
Еще одно, довольно особенное кольцо – это площадь Ленина. Здесь есть немного необычная разметка, и нет знаков движения по полосам, что неудивительно, учитывая как раз необычность разметки.
Если ей верить (а куда денешься!), то на площади Ленина всего две полосы движения. Каждая шириной не менее 10 метров. Не удивительно, что по этим полосам (а если быть точным по крайней левой полосе) водители движутся в два, а то и три ряда. В правую полосу заезжают только чтобы припарковаться. Если надо повернуть направо, её просто пересекают. Все та же ошибка – поворот не из своего ряда.
Разметка здесь не дает возможности, двигаясь в крайнем правом ряду, ехать по кругу. Если вы перестроились в правый ряд, то на ближайшем пересечении проезжих частей вам придется повернуть направо. Немного особенным здесь является перестроение в правый ряд. Если вы движетесь со стороны улицы Энгельса и собираетесь повернуть на Карла Маркса. На схеме видно, что для перестроения есть специальный проезд, обозначенный разметкой. Если вы не перестроились в этом месте, то дальше вам при перестроении уже надо будет уступать дорогу тем, кто уже въехал на кольцо с улицы Гоголя или перестроился на поезде.
Уверяю вас, если ради любопытства вы встанете на площади Ленина и попробуете дождаться водителя, который перед правым поворотом заранее займет правый ряд, вы рискуете там же на площади постареть и умереть своей смертью…
Вот Ильич давно уже смотрит на это безобразие. Окаменел…
Какой поворотник включать.
Вот вопрос, достойный Золотой совы в клубе «Что. Где. Когда» миллиона в «Кто хочет стать миллионером» и Золотого пера «Эрих Краузе» в «Своей игре». Уточню: какой указатель поворота должен быть включен при въезде на кольцо?
Никто не будет спорить, что при въезде на кольцо, мы делаем поворот направо. И, казалось бы, вопрос исчерпан. Но почему некоторые водители включают левый поворотник?
Как правило, сигнал левого поворота подают те, кто не собирается на первом же перекрестке уходить с кольца, а хочет продолжить движение. Таким образом, они извещают других участников движения о своих намерениях. Правильно ли это? Если, въезжая на кольцо вы собираетесь поменять ряд движения и перестроится левее – то вам, на мой взгляд, есть оправдание.
Хотя, с точки зрения ПДД вы должны, въезжая на кольцо, сначала включить правый поворотник, а потом, при перестроении, включить левый. Самое интересное, что многие водители уже едут по кольцу в крайнем левом ряду и моргают левым поворотником. Другие так же едут в среднем и тоже моргают левым поворотником, демонстрируя тем самым, что с кольца пока уходить не собираются. Возникает вопрос, а если такой водитель из среднего ряда решит перестроиться в крайний левый, что еще он будет включать? Руку в окно высовывать? Мол, я до этого просто налево ехал, а теперь уже совсем-совсем налево собираюсь!
Поворотник необходимо включать при повороте и перестроении. Движение по кольцу поворотом не является.
Кстати, как мне рассказывали, в Финляндии, въезжая на кольцо, водители вообще не включают поворотники, а пользуются ими только когда выезжают с кольца или перестраиваются во время движения по нему. В принципе, логично.
Ну, а если вы собираетесь, въехав на перекресток с круговым движением, на первом же пересечении повернуть направо – тут вопросов не возникает: правый поворотник перед въездом, затем выключить и перед уходом с кольца снова правый сигнал поворота.
ПДД – Путаное Дорожное Движение
Сколько Правила не обновляй, а «косяки» все остаются. Есть один не вполне понятный момент и с круговым движением.
Как мы уже говорили, въезд на перекресток с круговым движением разрешается из любого ряда. И такой въезд является правым поворотом. Как и выезд с кольца. Кстати, выезд тоже при наличии соответствующих знаков или разметки может осуществляться не только из крайнего правого ряда. Но все равно это – правый поворот.
А пункт ПДД 8.6 гласит буквально следующее: «При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части».
Здорово, да? Это что же получается? Вы поворачиваете направо из второго ряда и при этом должны как-то прижаться к обочине? Ладно, если в правом ряду кто-то едет, считаем что возможности двигаться ближе к правому краю проезжей части у вас нет и едем в своем ряду. А если там никого нет? Тогда, вам согласно ПДД, надо нырять из второго ряда в крайний правый. Маневр, в этом случае, получается весьма замысловатый!
Не будьте «лохом»!
По Административному кодексу поворот не из своего ряда карается штрафом всего лишь в 100 рублей. Но!
Один мой знакомый – опытный водитель, инструктор, бывший сотрудник ГИБДД, рассуждая о поведении наших водителей на кольцах, сказал, что ведь найдется умный человек, который не на очень новой иномарке будет ездить по кольцам и подставлять левое крыло своего авто под тех кто поворачивает направо из левого ряда. Будет всегда прав и станет зарабатывать на страховке. А «лохи» будут платить.
Не будьте лохом!
