|
Если в Европейском регионе России "японки" встречаются несколько реже , чем например германские автомобили , то на территории Сибири и Дальнего Востока , по распространённости они стоят на втором месте после российских авто , а в Приморье и вовсе на первом .
Многие опасаются того , что их кузова из тонкого металла , но это скорее всего предубеждение , как показала практика , кузова , особенно их несущие элементы , достаточно надёжны и долговечны , не боятся плохих дорог , суровых морозов , соляных ванн . Многие детали японских автомобилей превосходят по живучести европейские . К примеру , выход из строя лямбда-зонда на Тойоте или Митсубиси - большая редкость.
SUBARU : без натяжки считаются хорошими автомобилями . Двигатель надёжен и , что немаловажно , отменно защищён от ударов снизу , - для российских дорог это очень важно. А вот капитальный ремонт мотора Субару весьма проблематичен : двигатель оппозитный , а у нас пока не умеют хорошо растачивать такие цилиндры - нет соответствующего оборудования . С обслуживанием тоже не всегда гладко . Даже замена свечей может обойтись в кругленькую сумму и полдня ожидания - ведь с двигателя придётся снимать всю навеску . Всё же слабовата подвеска : ломаются стабилизаторы поперечной устойчивости , амортизаторы порой требуют замены уже через 10-15 тыс.км. Те же неисправности возникают Мазды и Хонды , но на больших машинах этих марок поломки случаются реже.
MITSUBISHI : подвеска прочнее , правда , часто выходят из строя ШРУСы приводов колёс . Для моделей Galant , Carismo это не редкость . Кстати следить за состоянием чехлов на этих машинах непросто - они глубоко упрятаны , их не видно . Владельцам Митсубиси мастера рекомендуют менять пыльники раз в год , независимо от их состояния - так дешевле. Также недостатком является ненадёжность автоматических коробок передач и невзаимозаменяемость некоторых узлов и деталей - так например , привод на Diamante подойдёт только от такой же модели , сделанной год в год.
HONDA : мнение по поводу этих машин очень полярно – с одной стороны продвинутая фирма с продвинутыми разработками, с другой стороны техническая навороченность в ущерб практичности. Вообщем машины отличные, но без профессионального обслуживания их продолжительная эксплуатация может обернуться рядом проблем. К примеру на переднеприводной Хонде двигатель может быть расположен продольно, или вращение каких то валов в движке происходит против часовой стрелки – вообщем Хонда-не как у всех ! На большинстве моделях фирмы установлена двухрычажная передняя подвеска, на больших машинах аналогичная присутствует и сзади – вообще сбитость и спортивность основные качества подвески Honda, потрясающая устойчивость на дороге - как следствие этой подвески и как неотъемлемая часть каждого автомобиля фирмы. Двигатели несколько шумноваты, вроде как это обусловлено большим зазором клапанов. По личным наблюдениям – недостатком считаю бОльшую уязвимость всего рулевого механизма нежели на машинах других фирм – так из всех просмотренных и проезженных Хонд не нашлось ни одной без стуков и бряков в рулевой – причём очень часто почему то страдает рулевая рейка, которая по идее на заспортивненных машинах должна быть менее подвержена к разбиванию.
NISSAN : доставляет своим владельцам меньше хлопот . Автомобиль практически любой модели этой фирмы способен продолжительное время работать без поломок . Чаще всего неисправности Ниссанов приходятся на стойки , хотя выходят они из строя значительно реже , чем на Субару или Митсубиси. Автоматические коробки передач тоже нередко выходят из строя . Движки характеризуются хорошей сгораемостью горючей смеси и неприхотливостью , так например , когда спросили одного владельца Nissan о надёжности двигателя RB20 на его автомобиле , он ответил "… ну разве что без масла он не сможет работать"
TOYOTA : заслуженно считается лидером среди "японцев". Долговечная подвеска , надёжный двигатель с огромным ресурсом , практически безотказная коробка передач - НОРМА для Тойоты. Поломки в прямом понимании этого слова весьма редки . Требуют замены чехлы ШРУСов , стойки стабилизаторов да свечи . Очень важно , что Тойоты менее требовательны к качеству охлаждающей жидкости и масел , чем другие автомобили. Если попадётся подделка то Тойота перенесёт это легче любой другой машины . По общему мнению специалистов-ремонтников по качеству исполнения выше Тойоты стоит только Мерседес.
Цены на запчасти у "японцев" невысоки , близки между собой и мало отличаются от цен на Ауди и Опель.
|
